高铁枢纽、过江通道、快速环路……张家港构建“长三角”通勤圈

近年来,张家港交通发展日新月异,令人瞩目。沪通铁路、通苏嘉甬铁路、苏南沿江铁路三铁交汇,张家港高铁站将成全省铁路主导型区域性综合客运枢纽,快速环路建设全面启动,未来还将有张靖、张皋等过江通道……张家港正全面融入长三角经济圈,全速驶入“大交通”时代!

高铁新时代即将开启

目前,张家港高铁枢纽站正在进行地下部分的建设。根据计划,将在明年6月投用,预计年发送旅客近1000万人次。

张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧,距离市中心约13km,是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。

沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路开通后,张家港至上海仅需约25分钟、至苏州约20分、至南京约40分钟、至南通约10分钟,张家港将成为承南启北、贯通东西的重要枢纽城市,深度融入上海“半小时通勤圈”。

跨江通道促进发展

沪通铁路跨长江大桥作为沪通铁路全线的控制性工程,目前正在如火如荼地建设中。大桥预计将在今年9月完成主跨合龙,11月实现边跨合龙。2020年1月大桥将进行铁路桥面道砟的施工以及钢轨的铺设。

沪通铁路跨长江大桥设计为上层6车道高速公路(通锡高速公路),下层4线铁路(沪通铁路和通苏嘉甬高铁)。大桥为沪通铁路、通苏嘉甬城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道,南北连接张家港市和南通市。

此外,还有张靖过江通道、张皋过江通道和苏通第二过江通道,目前都在工可研究阶段。

全面启动快速环路建设

今年6月份,我市全面启动快速环路建设。根据市委市政府提出的“5年建成,能快则快”的总体要求:2022年基本建成环路、2024年完成十字轴线改造,构建起我市“市域内半小时交通圈”。

快速环路将利用新泾路、西二环、晨丰公路和规划东渡大道构成城区快速环路,并对环线内部由张杨公路和东二环组成的“十”字型主轴线进行快速化改造。采用双向六车道快速主路加两侧辅路的形式,主路全线无红绿灯,设计速度80公里/小时。

快速环路建成后将实现“主要经济板块半小时内抵达塘桥高铁站,塘桥高铁站半小时抵达上海”的两个“半小时”的交通出行目标。

国省干线网布局优化

目前,我市已形成“三纵三横”的普通国省干线网络和“两纵一横”高速公路骨架网。

据了解,规划“三纵三横”的普通国省干线网络由6条增加到8条,规划里程将达到169.5公里。

“两纵一横”的高速公路网还将对接同步实施的市内国道、省道及一般道路建设,届时张家港全市将实现“路网节点15分钟上国道、区镇15分钟上高速、区镇与核心港区30分钟直达市区,过境交通不超过30分钟”。 

全面提升我市航道网络

全市57条航道总里程424.60千米。去年,我市境内“六纵六横”内河干线航道网规划完成。

“六纵六横”内河干线航道网络,“六纵”是指申张线(北段)、新十字港、新太子圩港、老锡十一圩线、锡十一圩线、六干河-走马塘;“六横”是指十太港、澄杨线、盐铁塘、申张线(南段)、泗兴港、七干河-永南河。

以航道建设为核心,加快内河航运基础设施建设,推动港口和船舶的发展,引领内河航运和跨越式发展。

开启航空新时代

2018年,《张家港市通用机场控制性详细规划》获市政府批复。

机场选址位于南丰镇境内,项目建成后主要用于应急救援、医疗卫生、抢险救灾、公务出差、气象探测、空中测绘、飞行培训、空中旅游服务等。

构建一体化城市交通网络

根据未来交通发展趋势,编制了《张家港市轨道线网规划》,规划有城市轨道1号、2号、3号线和1号线支线,覆盖了杨舍、塘桥、金港、凤凰、锦丰等地。

未来交通出行会越来越便利,一起期待吧!

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