大运河·小故事

水绕平江城郭兴 三横四直定乾坤

小编云：自唐代苏州刺史白居易开通“白公堤”（山塘街）后，大运河苏州段的水道航路建设和疏浚就没有停止过。苏州城自古就有“三横四直”的说法，什么叫“三横四直”，各位看官请听这回分解。

苏州城内水系可以分为两个系统：一是由主干河道组成的干河系统；一是由诸多支河组成的支河系统。其中干河水深河宽，主要作用在于沟通和调节支河之水，使全城水位、流速大体保持一致，历来由官方对其管理与疏浚，所以又称为“官河”；而支河系统则是联络全城各处的渠道。而苏州的主干河道，就被称为“三横四直”。

什么是三横四直？简单来说，就是贯穿苏州城与运河相连的七条主干河道——三条横河与四条直河。

▲《平江图》

最早显示“三横四直”雏形的是《平江图》。《平江图》是苏州历史上一块非常著名的碑刻，它刻于南宋绍定二年(1229)，描绘了苏州城在南宋初年遭到金军蹂躏破坏后，经过整整一个世纪的修治而重展雄姿。《平江图》不仅是中国，而且也是世界上最早、最详尽的石刻城市平面图。

大家可以看到这一条条白色的线条就是南宋时期苏州城市中的河流，这些河流和与之平行的道路一起，构成了苏州古城的水陆双棋盘结构，成就了苏州“人家尽枕河”的江南风貌。根据《平江图》上的描绘，我们统计出当时苏州城内有纵横交叉的干、支河总计78条，河道长约82公里，桥梁314座，尤以城北最密。

大运河开通后，苏州城内水系在水源水量上得到进一步的调节，宋代第一次出现了“三横四直”的明确说法，是在于宋人重辑补记的《吴地记》。宋以降，苏州城内支流水系或拓浚、或填塞，时有变化，“三横四直”等主干道则延续至今。

明代绘制的《苏州府水道总图》上，“三横四直”清晰可见。

清初，战乱造成了苏州河道的淤塞甚至消失。康乾年间，经济迅速发展，苏州人口猛增，居住空间膨胀，河道被肆意侵占。乾隆十一年（1746），苏州知府傅椿，曾疏浚城内诸河，对城内“三横四直”，进行一定程度上的治理。但此后直至清嘉庆年间，竟停止浚河达50余年，使得苏城“积久未修，壅塞渐甚”，引发了多条河段的淤塞。

▲《重浚苏州府城河碑记》

嘉庆元年至次年，仅剩57公里的苏州内城河道，终于得到了一次全面地疏浚。江苏巡抚费淳主持疏浚并绘制《苏郡城河三横四直图》，作为此后疏浚河道的标准。碑阴还刻有费淳撰著、王文治书丹的《重浚苏州府城河碑记》，对此次大疏浚的缘由、出资募捐情况以及疏浚始末进行了较为详细的记述，此碑现存于苏州城隍庙。下面让我们详细地了解一下是哪三横，哪四直。

第一横河，西自阊门水关桥起，经至德桥东行至过军桥入第二直河者，此南条之分支也。

第二横河，即引第一直河之水。从渡子桥起，东行至芮桥，穿过第二直河。又东至乘鱼桥，分流南注，出竹隔桥入第三横河。又东行至顾家桥，会第三直河之水。

第三横河，亦引第一直河之水。从歌熏桥起，东行至西馆桥南，穿过第二直河。又东至夏侯桥，会北来竹隔桥下第二横河支流一道，合而东行，直至迎葑桥，合第四直河之水，从盛家带迤南出葑门。

第一直河，自皋桥起，南行经升平桥、歌熏桥直至盘门城桥会流，折东归入内城壕。

第二直河，自教场河起。至单家桥南，穿过第一横河，又南至都亭桥，会过军桥西来之别流。合而南行，至榖市桥，穿第二横河。又南至西馆桥，穿第三横河，经三板桥至查家桥，折西从杉渎桥南行至陈千户桥，又西至盘门新桥，与第一直河合流。

第三直河，北自齐门赌带桥。至跨塘桥南，穿过第一横河。南行至悬桥，穿过城心支河一道。又南至顾家桥，即与第二横河合流。出狮子口归入城河，出娄关。此条与旧志不符，其改正处详前。

第四直河，也就是现在与平江路平行的河道。北自华阳桥，引第一横河之水南流，至奚家桥东，通其林巷支河一道。复南行至新桥，穿过城心支河。又至庙堂桥，分流转东，别为小支河一道，亦名玉带河，萦绕长元学宫出水门桥，入第二横河。以上两支河，俱旧志未详。其仍复南行者，至苑桥，穿过第二横河，进官太尉桥，迤东至望信桥，与第三横河合流，出葑门。

有赖于苏州地方政府长久的疏浚和维持，姑苏城的“三横四直”至今还保持地非常好，就像血管一样为我们的城市机体承担着养料输送的重任，这是值得我们每一个苏州人骄傲和自豪的。